滁州充电桩安装-***格，高标准「在线咨询」

很多充电桩已经建设完毕，更多充电桩产品已经在生产线上，老的桩和车，兼容性是存在问题的，这些都造成了很大的资源浪费和潜在的矛盾。

电网负荷,对整个电网来说，目前充电桩的用电量所占比重是非常微小的，然而随着行业快速发展，电网也会面临压力。尤其从局部来说，很多老的物业和用电区域，变压器的富余容量并没有那么多，在建设充电桩的时候就需要额外投入，增加变压器的富余容量，这会增加管理的难度和利益各方的调和。

充电桩运营全线亏损，目前大部分的充电桩运营商肯定是亏损的，这来自盈利模式的不确定。前文已经说过，运营充电站，目前的盈利来源主要是四个：电力差价，服务费，补贴，增值服务。

根据乘联会统计，我国上半年新能源乘用车累计销量57.5万辆，同比增长65%，其中纯电动乘用车销量45.6万辆，同比增长80%；插混乘用车销量11.9万辆，同比增长26%。基于中性假设，且考虑到新能源汽车补贴退坡背景下销量放缓的情况，预计2019年新能源车销量为150万辆。可见，虽然新能源汽车面临行业阵痛，但其保有量的增加仍然是充电桩行业发展的内在驱动力。

插卡式的直流快充桩与慢充桩的充电方法基本类似，在使用中一定要注意以下几点：充电完成后要先结算再拔***，否则会造成电池故障，冲电卡还会被锁住，后期时就得缴纳罚款；结束充电后记得检查界面正常后再将***头放入桩体，以方便继续使用；电卡丢失后同样无法挂失，所以一定要保管好电卡。

电池充电效率及特性，温度在25℃，充电***，随温度的上升或下降，充电效率降低；电池本身剩余电量多少影响充电效率。电动车剩余电量＜2格电~慢充；≥2格~快充。慢充相对快充更加安全，电池量更多，电池使用寿命更持久。