企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 安徽 合肥 合肥市 |
联系卖家: | 卜经理 先生 |
手机号码: | 13655551315 |
公司官网: | ahbaike.tz1288.com |
公司地址: | 安徽省合肥市新站区新蚌埠路佳海工业城C61二楼 |
发布时间:2020-04-14 18:30:00 作者:安徽百科
按充电速度可分为:有常规充电(慢充)和快速充电(快充)。根据不同的车辆电池、环境温度等,充电时间各不相同。充电桩的产业链主要分为:设备生产商和充电运营商。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招能力。目前有四种建设运营模式:***主导、企业主导、混合模式、众筹模式。***主导:由***投资,运营。优点是推进力度强,缺点是财政压力大,运营效率低下,不一定适应市场化。
具体看,交流慢充桩技术简单成熟、成本低,但充电效率低,运营价值量低。交流桩对电网要求较低,可直接接入220V民用线路,单桩功率多为3.5kW和7kW,无需对电网进行改造,方便维护。
直流快充桩功率大、充电快,但成本高且实施复杂,适合***化集中运维,发展方向为大功率和智能化。直流充电桩将交流电转化为直流电,输入电压为380V,功率通常在60kw以上,对电网要求较高,需建设***网络,还需配备谐波抑制装置等,因此多配备于集中式快速充电站内。
直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块,制造安装成本约0.8元/w,60kW直流桩总价约5万元(不含土建、扩容)。
换电站模式***,但投入成本高,适用于商用车,需要统一电池规格和标准。换电模式相对于充电模式有两点优势:一是电池租赁代替购买,用户初始购置成本降低;二是移峰换电,可缓解城市用电压力。当前市面存在充换一体化电站。
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